在最近开幕的CES数字展览上，以色列自动驾驶汽车开发商Mobileye宣布了一些不错的发展，包括与母公司Intel的合作伙伴关系。
该公司还承诺为激光雷达开发单芯片系统（SoC）。
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并且在2025年之前，它将应用于自动驾驶汽车。
据报道，SoC很有趣，因为从历史上看，Mobileye一直更多地依赖于其自动驾驶系统的摄像头和机器视觉。
该系统是使用英特尔自己的硅制造技术构建的，该技术可以将有源和无源激光雷达组件都放置在单个芯片上。
这样可以节省大量成本并简化激光雷达的实施。
但是，他们不仅要提供激光地雷。
根据周一的公告，Mobileye还希望推出一种新的软件定义的雷达系统。
通过每秒识别多达500,000个对象，这将使它的技术更上一层楼。
Mobileye还宣布将发布自动的全球高清地图。
这将使其能够将测试车队扩展到底特律，东京，上海，巴黎和纽约等城市（如果能够获得监管部门的批准）。
所有这些都将在2021年初发生。
据Autohome称，该技术属于调频连续波（FMCW）激光雷达，这将使Mobileye具有独立的激光雷达传感器技术和定制激光雷达软件的能力，从而进一步降低制造成本。
结合原始雷达，为更多汽车产品提供更高级别的自动驾驶技术。
Mobileye早些时候表示，它正在朝着使用摄像头和定制处理器芯片的全自动驾驶系统迈进，但是该公司计划使用激光雷达和雷达传感器扩展其摄像头，以捕捉道路的三维视图。
Mobileye首席执行官兼英特尔高级副总裁Amnon Shashua说，当前数据使该公司的测试工具能够在调试一周内自动在慕尼黑的街道上行驶，而无需派遣任何工程师从Mobileye以色列总部设在德国。
在经过成功测试的镜头发布后，Shashua说：“这是一个关键的里程碑，这是实现可伸缩性所必需的。
如果要成为消费者级别的系统，它必须能够在任何地方运行”。
Shashua进一步指出，FMCW技术的使用可以受益于英特尔在硅光子学制造方面的专业知识，从而进一步降低了激光雷达的制造成本，并促进了其在消费汽车中的普及。
届时，由Mobileye自己开发的激光雷达将用于带摄像头和雷达的消费级车辆，或者将取代Mobileye的机器人出租车中Luminar的产品。
“通过自主研发的激光雷达，我们相信整个自动驾驶系统的成本可以降低到几千美元，这将使我们能够进入消费级汽车市场”。
沙舒亚说：“如果发展顺利，它将也用于机器人出租车”。
Mobileye的决定无疑对他的前搭档Luminar造成了伤害。
但是他们说，该公司与Mobileye的合作协议没有改变，该公司将继续为后者提供激光雷达。
Luminar在声明中还表示：“我们还认为，高性能激光雷达的成本已降低到不足1,000美元，这是大规模生产车辆普及的关键。
实际上，我们是第一家也是唯一一家实现这一目标的公司。
目标公司，这使我们能够赢得自动驾驶行业的首个批量生产协议。
因此，MobileEye与我们直接建立了合作关系，以根据合同提供超出其2022年及以后性能和成本要求的激光雷达。
产品”。
