据国外媒体报道，科学家已经成功地利用海水生产氢燃料。
根据西班牙“ Reform XVI”网站上的一份报告，在12月23日的《美国杂志》上，美国斯坦福大学的研究人员做出了180度的“大转弯”。
以制造氢燃料的方式。
长期以来，生产氢燃料的过程复杂且昂贵，需要使用化石材料和淡水。
今天，科学家们可以使用太阳能，电极和未净化的盐水来实现这一目标。
这一令人惊讶且重要的成就是科学家多年研究和实验的结果。
科学家发现了一种新的方法来利用电分离海水中的氢和氧。
当前使用的方法必须依赖于纯净水，纯净水是高成本的宝贵资源。
报告指出，氢燃料是未来获取能源的重要途径之一。
这种“零排放”是指在车辆的行驶过程中产生的零排放。
燃料可用于电化学电池，或为内燃机，汽车和电子设备提供动力。
氢燃料可用于航天器的推进，也可在批量生产后用于乘用车和飞机。
迄今为止，获得氢燃料所需的技术的研究和开发面临许多困难。
仅仅满足城市的能源需求和车辆运输需要大量的氢气和淡水。
根据这份报告，斯坦福大学的科学家找到了一种通过太阳能，电极和盐水生产氢的新方法，这似乎带来了转变，因为盐水是地球上最丰富的原材料。
美国华裔化学家戴宏杰说，氢是一种理想的燃料，因为它燃烧后不会产生二氧化碳。
戴洪杰在实验室里演示了概念模型。
戴洪杰说，他将把这种方法交给制造商，以期实现批量生产。
根据该报告，电解水产生氢和氧是一种长期存在的方法。
我们早在中学时就了解到电解。
该方法在许多化学和物理过程中非常重要。
为了进行电解，需要将用作能量源的小型太阳能电池板连接到两个电极（阴极和阳极），并将两个电极浸入海水中。
太阳能电池板产生的电流引起水分子发生化学反应，产生氢和氧。
主要问题是电极磨损，这限制了整个系统的有效寿命。
戴宏杰研究小组使用的方法可以防止海水中的成分损坏电极。
研究人员发现，如果阳极被带负电的外层包裹，则阳极的损失将减少。
研究合作者迈克尔·肯尼（Michael Kenny）说：“如果没有带负电的外层，则阳极在海水中只能使用12个小时。
整个电极将被消耗。
在使用带负电的外层之后，阳极可以持续数千小时。
原标题：[前沿技术]重大突破！中国科学家利用海水生产氢燃料或动力汽车。
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