28日，网通通信联合实验室在北京发布了高精度汽车北斗芯片，在3秒内实现了电表级定位精度和快速定位，这意味着我国汽车将全面进入电表时代级导航。 Netlink Communications联合实验室在“ Me级快速定位北斗芯片联合新闻发布会”上发布了这些芯片。由中国汽车网络产品认证联盟主办。中国汽车网络产品认证联盟表示，它将在这一年内促进北斗仪表级快速定位终端的普及和应用，引领我国汽车工业迈向精密服务时代。米级的快速定位北斗芯片被批量发布。由中国汽车网络产品认证联盟发起的网络通信联合实验室，由珠海全智科技有限公司，杭州中科微电子有限公司，福州瑞芯微电子有限公司，展讯通信有限公司组成。有限公司，联发科有限公司和其他主要芯片公司与千寻定位网络有限公司合作成立。 Netlink通信联合实验室这次发布的产品包括：Allwinner Technology的T2，T3，T7处理器+米级快速定位北斗芯片。芯片，中科伟的55nm快速定位+基础增强北斗兼容芯片，瑞芯微的PX2，PX3，PX5处理器+米级快速定位北斗芯片芯片，展讯的“ 4G +米级快速定位北斗芯片”，联发科的“ 40纳米快速定位+地面增强型北斗兼容汽车级芯片”，等等，它们可以达到仪表级的定位精度，并可以在3秒内实现快速定位。据报道，在接下来的几个月中，使用仪表级快速定位芯片和芯片组的记录器，后视镜，导航仪，汽车网关和其他联网的智能终端产品将陆续推出，并将连接到符合标准的Internet，位置网络和视频网络。 。强大的联盟加速了北斗应用的普及，网络通信联合实验室产品发行商和全志汽车网络事业部总经理李学礼表示，推出米级快速定位北斗芯片产品可以满足导航仪的需求，用于车辆的记录器，监视器，网关和其他连接的智能终端。成立联合实验室以推动这项工作的原因是将数以千万计的自动驾驶汽车处理器芯片与北斗芯片以芯片的形式结合在一起，以加快北斗的普及。例如，Allwinner芯片上的人工智能模块与网络通信实验室的仪表级快速定位北斗芯片相结合，不仅可以解决用户在复杂路况下的精确导航，而且还可以提供用于交通执法和地图绘制的准确数据。使旅行更便捷，更规范。李雪丽说。业内专家认为，目前，我国北斗，通信和处理器芯片的技术已经达到或接近国际先进水平，但存在技术集成度低，产业协同作用差的问题。中国汽车网络产品认证联盟以联合实验室的形式促进关键芯片公司技术的整合，挖掘行业和用户需求，并形成产品和服务优势。这是北斗应用的有效选择。北斗的工业化应用前景十分广阔，千寻定位有限公司首席执行官陈金培认为，高精度定位不仅可以使车载定位终端的导航更加顺畅，而且可以提升服务功能。基于位置的信息共享，社交网络，营销和其他功能将逐步探索，车辆服务将更加个性化。 “导航提醒我，前方有250米的星巴克。我告诉航海我想要一杯拿铁咖啡。当我的汽车驶过时，服务员已经在路边等着咖啡了。集成某些功能，这些功能现在需要人们采取其他措施，这才是导航未来的样子。 ”陈金培说。就北斗应用而言，汽车是北斗系统最大的工业用户之一，对北斗应用的实施具有重要意义。学院的孙家栋