根据Maims Consulting的报告，英特尔的自动驾驶和高级驾驶员辅助系统（ADAS）供应商MobileEye最近发布了该公司的2025年自动驾驶系统计划。据报道，其自动驾驶系统可以自己制造。 LiDAR传感器代替了Luminar Technologies当前的LiDAR。 Luminar是全球领先的无人驾驶汽车激光雷达供应商。该公司本月初以股票代码“ LAZR”登陆纳斯达克。今年11月，MobileEye与Luminar签署了激光雷达供应协议，Mobileye将在其第一代无人驾驶机队中使用Luminar提供的激光雷达传感器。在外国媒体报道了MobileEye的2025年自动驾驶系统计划之后，Luminar的股价下跌了17.6％。对此，卢米纳尔表示，当前双方之间的供应协议没有任何变化。在过去的两年中，Luminar将继续为Mobileye开发的自动驾驶汽车提供激光雷达。 Luminar表示，其激光雷达产品只是MobileEye广泛的自动驾驶系统的一部分。它的价格不到1,000美元，在成本和性能方面都超过了Mobileye的要求。 MobileEye首席执行官兼英特尔高级副总裁Amnon Shashua表示，MobileEye的第一代全自动驾驶套件将包括Luminar的激光雷达以及一系列其他芯片，传感器和软件，以及费用在10,000到20,000美元之间。 MobileEye的目标是构建商用机器人出租车，可以通过巡航来摊销系统成本。 MobileEye计划于2022年在特拉维夫推出100辆完全无人驾驶的测试车队，其他城市也将效仿。然而，为响应其2025年自动驾驶系统计划，MobileEye正在开发自己的激光雷达传感器。它的工作原理不同于Luminar的技术。它将使用调频连续波（FMCW）解决方案。 Shashua表示，FMCW技术的使用可以受益于英特尔在硅光子学制造方面的专业知识，从而进一步降低了激光雷达的制造成本，并促进了其在消费类汽车中的普及。届时，由Mobileye自己开发的激光雷达将用于带摄像头和雷达的消费级车辆，或者将取代Mobileye的机器人出租车中Luminar的产品。 “通过自主研发的激光雷达，我们相信整个自动驾驶系统的成本可以降低到几千美元，这将使我们能够进入消费级汽车市场。”沙舒亚说：“如果发展顺利，它将也用于机器人出租车。” Luminar在一份声明中说：“我们还认为，高性能激光雷达的成本可以降低到不到1000美元，这是批量生产汽车普及的关键。实际上，我们是第一家公司。当前是唯一一家实现这一目标的公司，这使我们赢得了自动驾驶行业的首个批量生产协议。因此，MobileEye与我们直接建立了合作关系，以根据其2022年及以后的合同提供卓越的性能和性能。需要成本的激光雷达产品。” Mobileye的TrueRedundancy自动驾驶冗余解决方案MobileEye一直在使用摄像头和定制处理器芯片来快速开发全自动驾驶系统。但是，现在该公司计划添加激光雷达和雷达传感器，以扩展其相机的性能，以捕获车辆周围环境的三维视图。 MobileEye认为，激光雷达，雷达和摄像头解决方案的组合可以满足汽车制造商对量产车辆的安全性和可靠性的高要求。 MobileEye已与宝马，大众和日产等汽车制造商签署了合作协议，以向其提供基于摄像头的驾驶员辅助系统。这些系统可以帮助车辆实现驾驶辅助功能，例如自适应巡航控制和车道保持，并且还可以在驾驶时为MobileEye生成和传输地图数据。沙舒亚说，利用这些数据可以在一周内制造出自动驾驶测试车辆，并直接在慕尼黑的街道上进行自动驾驶测试，而且无需安排以色列Mobileye总部的工程师飞往德国。 EyeQ系列产品路线图Shashua透露，Mobileye的处理器芯片将继续外包，下一代芯片EyeQ6预计将于2023年上市，并将继续由台积电采用7纳米工艺制造。