在传统能源短缺和环境保护的客观要求下，新能源汽车已成为未来汽车的发展方向。如何在这场与技术和速度，电子控制和BMS（电池核心技术，如管理系统）战斗的新能源汽车发展战中获得第一名，无疑是关注的焦点。在第四届新能源汽车电子控制和BMS技术研讨会上4月27日，来自电子行业的最佳半导体及组件技术供应商-Shiqiang的技术专家对该问题进行了深入的讨论，并解释了此问题，并提出了一套完整的设备优化程序。这次，世强带来的新能源汽车电驱动和BMS组件的分析和优化，包括Melexis高精度，超低成本，高电流，芯片级电流传感器，可以在汽车中实现最高的驱动效率。瑞萨电子在双电机控制领域的应用RH850 / C1M MCU，SMI压力传感器在BMS，Silicon Labs行业最快的汽车级数字设备中的应用隔离器的速度最高可达150M，是Littelfuse最完整的汽车级TVS和熔断器。对于新能源电力驱动器，世强推出了瑞萨的MCU电力驱动器解决方案和Melexis电动机驱动器芯片。瑞萨微控制器电驱动解决方案采用40nm MONOS嵌入式闪存技术，内部集成的旋转变压器/数字转换器（RDC）和增强型电机控制单元EMU，达到了汽车ASIL-D的最高安全等级，因此无需配备带有外部旋转变压器数字（R / D）转换器可降低系统成本。不仅如此，该解决方案中的瑞萨MCU驱动算法仍基于硬件，这可以减轻CPU的负担，同时减少错误检测和校准。与大量使用软件作为算法的电驱动MCU相比，它大大提高了安全级别。 。可以理解，与通过硬件算法速度使用软件算法的MCU相比，EMU的速度优势相差7倍。对于小型电机驱动器，世强带来了业界最小的封装，集成的LIN通信以及最高工作电压的36V电机驱动芯片MLX81325，可广泛用于玻璃升降机，低功率水泵/油泵，球阀，网格等。网格等。对于BMS输出电流以及电力驱动器的母线和相线电流的检测，史强带来了Melexis＆＃39;平面电流传感器MLX91208。该传感器体积小，不需要大的磁环，并且容易通过汽车振动测试。汽车级的工作温度范围高达1000A交流和直流检测。研讨会结束后，一些工程师表示，在听师强技术专家的讲话后，他们不仅了解了新产品和新技术，还为自己的产品设计提供了一些新的解决方案。特别地，演讲中提到的瑞萨电子MCU驱动器解决方案对电机处理器的当前处理负载有很大帮助。据悉，在此次研讨会上，石强的技术专家们谈到了电动客车应用驱动专用模块，BMS管理系统，BMS电源DC-DC等新产品系列技术。