何小鹏：新车公司今年没有人可以交付超过10,000辆汽车。李斌：我们不需要到年底，Weilai就能投注每种产品，投注小鹏G3，投注ES8。何小鹏：我很欣赏李斌。我接受了赌注。我想我一定会赢。距离2018年底不远，李斌和何小鹏的赌注也进入了倒数计时。在整个新车行业最关心的交付问题上，您的朋友有哪些成就？魏来（Weilai）：10,000辆汽车的目标保持不变。蔚来汽车昨天（10月15日）宣布，截至今年9月30日，蔚来已交付了3369辆电动七座SUV ES8。此外，蔚来汽车于2018年9月单月交付了1,766辆车，较上月增长约58％。蔚来汽车创始人，董事长兼首席执行官李斌表示：“ 8月份ES的交付量从7月份的381台增加到9月份的1766台。蔚来目前的生产能力正在稳步增长，并已得到用户的初步认可。”同时。蔚来汽车首席财务官谢东英表示，在今年的国庆假期期间，蔚来汽车将为第二条汽车生产线安装设备。新设备将满足蔚来汽车不断增长的对ES8订单的需求，还将生产明年将推出的5人座电动SUV车型蔚来ES6。关于今年的交付目标，谢东英说，今年下半年累计交付10,000辆汽车的目标保持不变。毫不奇怪，李斌估计他会带小鹏G3回家。魏玛：今年有10,000辆，明年有100,000辆。作为最高级的新车制造商，魏玛汽车如期履行了交货承诺，甚至比交货提前了两天（9月28日）。它可以被视为世界上的新车制造商。具有最准确的时间节点和最省钱的团队。关于魏玛公司今年的交付目标，魏玛公司创始人，董事长兼首席执行官沉辉在交付会议上说：“今年魏玛公司将完成10,000辆汽车的交付，明年的目标是100,000辆。”从9月15日开始，从今天起不到两周的时间，威玛电子商务平台的大定支付额达到了4,016个订单，并且这种趋势继续上升。从2019年开始不到100天，魏玛能否完成10,000辆车的交付目标？从团队的角度来看，创始人沉晖本人亲自领导了吉利对沃尔沃的收购，沃尔沃是“吞蛇的大象”。并购案，并帮助沃尔沃在两年内实现了盈利。魏玛汽车公司联合创始人兼高级副总裁陆斌，陆斌，联合运营总监徐焕新和首席财务官张然均出生于传统汽车公司。创始团队有沃尔沃的两个运营团队和上汽通用的营销团队。 。这可能是在新车公司的汽车供应链管理和经销商运营方面拥有最丰富经验的团队，而供应链是确保批量交付和交付质量的重要因素之一。此外，从告诉去年11月魏玛在上海的所有人到显示魏玛今年在北京成为智能电动汽车的决心，以及最近向客户正式交付，魏玛的重要项目节点都如期实现。我相信交付10,000辆汽车的承诺不会兑现。小鹏：与蔚来和魏玛不同，今年的交付需求有所不同。小鹏“不着急”进行批量生产交付。小鹏汽车的联合创始人兼总裁夏衡曾经说过：“我们肯定会在今年交付，但我们不要求交付。”实际上，早在2017年7月，小鹏汽车的1.0版本就获得了工业和信息化部的产品。获得汽车销售资格的公告。 2017年10月，公司与郑州海马合作小批量生产15款量产车型。此时，小鹏尚未开始大规模量产，但在今年3月获得特殊的车牌后，便向内部员工交付了数百辆汽车进行内部评估。现在，在对1.0版进行了小规模测试之后，小鹏汽车2.0版“ G3”就开始了销售。即将量产。我不知道它是否受到投资者雷军（Lei Jun）的话的影响：“第一辆汽车将制造五年”。夏恒说，小鹏汽车一向坚持“慢就是快”的概念，许多新的造车力量都在焦虑。似乎并没有那么“紧急”。批量生产时。对于特定的交付数量