在最能体现5G和智能网络价值的情况下，无人驾驶/自动驾驶是非常典型的一种。由于车辆的快速速度和道路状况的迅速变化，交通参与者之间的通信必须具有超低的等待时间和超快速的响应速度。基于未来的5G网络，自动驾驶汽车可以穿越十字路口，道路利用率将大大提高。 。针对此类5G商机，汽车制造商，解决方案提供商和电信运营商都已开始尽早开发自动驾驶的原因。但是对于共享汽车，自动驾驶还意味着自动停车，自动借入/返还地点，自动形成充电等。共享效率远远超出了当今的条件。不久前，GoFun Travel在其“ Different Travel”网站上展示了该行业共享汽车的自动驾驶视频。会议：位于成都经济开发区的GoFun旅行测试基地，该基地6个月前仍在实验室中进行测试。人工驾驶技术已成功应用于量产车辆。无人驾驶车辆可以平稳地停在传统的2个停车位中，而3个车辆之间的距离仅为5厘米；用户可以通过手机预订取车，汽车将自动行驶并避开障碍物。 ，到达租用者的面前。随着技术精度的显着提高，预计到2019年底将有1000辆这样的自动驾驶汽车在成都投入运营。近日，记者采访了GoFun Travel首席技术官严可文，着重介绍了自动驾驶的进展。和5G机会，以及如何为共享出行提前部署自动驾驶。自动驾驶的曙光开始了。根据严克文的说法，GoFun旅行始于2017年10月，并投资于自动驾驶的研发。成都园区目前的演示基于LTE网络，实现编队调度，自动驾驶等功能。今年早些时候，该功能已在封闭的测试现场实现了自动启动/返回和自动停车。 “我们将自动驾驶分为四个阶段。第一阶段（上述功能）已经实现，目前处于第二阶段，即在实际园区中调试和运行，并进行基于4G网络的驱动器测试和调试，基本上可以时间延迟约为数十毫秒，可以满足自动驾驶的演示和测试要求。第三阶段将是在2019年6月在实际公园内进行约50辆汽车的小规模运营，目前正在与运营商共同推广。第四阶段第一步是在2019年底在一些城市进行大规模的联动运营（预计约有1,000辆车）。”实际部署5G网络后，自动驾驶将实现车辆之间的实时互通以及基于V2X协议的实时数据处理。 。植根于通信技术领域很长一段时间的颜可文了解网络上自动驾驶和延迟的要求。对于自动驾驶，最重要的第一件事是主机制造商。汽车的转向和制动器对线控，备件等有越来越高的要求，并且灵敏度很高。第二重要的是数据存储，处理和车辆操作。”据悉，GoFun在自动驾驶运营研发的初期阶段投资了约100人的团队，并建立了IDC以托管方式对所有车辆数据进行云处理。根据计划，在5G网络建成和实施自动驾驶应用后，通过车对车通信和车对人通信传输的数据将通过车辆的传感器上传到GoFun旅行云平台。除了控制自动驾驶外，该平台还将收集有关车辆安全性，故障，环境和驾驶的信息，从而优化行驶和运营计划。 “就数据传输而言，自动驾驶是对网络的巨大挑战。目前，自动驾驶的实现是将控制端设计在汽车端，配备激光雷达，摄像头，毫秒波雷达等，并通过本地DCU上的算法进行控制。 5G出现后，网络的超高带宽，超低延迟和超高可靠性可以将这些操作置于云端，从而可以提高车辆安全性并降低车辆成本。”显然，自动驾驶的实现是一个A链生态链项目，紧密整合