保时捷开发了一条新的装配线，以确保人机之间的安全协作。人机协作汽车制造中使用的机器人是非常强大且危险的机器。因此，过去使用安全栅栏将生产线上的工人与机器人分开。现在，保时捷将率先使用可以与人类并肩工作的新一代机器人。根据执行董事詹斯·托默尔（Jens Thomer）的说法，这是汽车行业的开创性举动。汽车项目和工厂结构规划负责人说：“人类和机器人将在保时捷主要工厂，斯图加特的豪森工厂合作，共同制造车身。”新型Comau协作机器人AURA的金属肌肉覆盖有感觉皮肤层。通过电容式传感器，皮肤层可以感应人的接近或接触。当感觉到有工人正在接近时，机器人将减慢其速度，而当有人触摸它时，它将停止工作。电容传感器是智能手机，平板电脑和某些高端汽车信息娱乐系统的触摸屏上使用的技术。当机器人搬运并举起重物时，工人同事可以同时执行一些敏感，灵活和非机械的任务。皮肤感应机器人的首要任务是帮助组装Porsche 911跑车车身的后地板部件。 “目前只有一个使用这种新型机器人的工作站”， Thomer说：“但是，这项技术对保时捷非常有吸引力，并且将来会被广泛使用。”除了911车型外，豪森工厂还需要生产开曼和Boxster运动车。同时，豪森（Hausen）工厂计划生产保时捷的新型电动豪华车塔伊坎（Taycan），这使工厂拥挤不堪。 Hausen工厂位于市中心，扩展区域很小。使用Comau协作机器人AURA可以有效地利用生产空间。机器人和工人共享工作空间是利用工厂有限空间的一种更好的方法。它还可以缩短工作站的工作时间，这是影响生产率的重要因素。保时捷计划增加豪森工厂的汽车产量和劳动力规模。目前，豪森工厂已安装了280台传统工业机器人。