大型汽车制造商即将在新模型中采用的安全技术可以大大提高驾驶员和乘员在碰撞中的生产率，并且汽车行业有望进入“成活率高峰”。时代。国外媒体路演向读者介绍了几种碰撞安全黑技术，这些技术将在新模型中部署，以最大程度地减少碰撞过程中对身体的伤害，并从各个方面提高生存率。梅赛德斯-奔驰称为PRE-SAFE主动安全系统。该系统几乎涵盖了当前车祸中的大多数伤害，包括驾驶员和副驾驶员之间的碰撞，甚至是汽车最忌讳的侧面碰撞。以前，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）宣布的PRE-SAFE技术表明，在车辆发出侧撞警告后，它将主动“推动”行驶。撞击侧的乘客到达中间位置，整个过程的响应速度处于毫秒级。根据2007年的数据，在遭受车祸并受到安全气囊保护的受访者中，有17％遭受了永久性听力损失。作为系统的组成部分，“ PRE-SAFE Sound”技术可以在发生侧面碰撞的情况下在半秒内将前排座椅立即移动半秒至中间8厘米，从而减少了侧向挤压的可能性，同时通过检测不可避免的车祸。它还会发出安全的粉红噪音（最大80分贝），刺激耳朵的肌肉收缩，并防止因车辆碰撞甚至安全气囊发出的巨大噪音而造成的听力损害。专门针对“鞭鞭效应”而设计的沃尔沃头部和颈部保护系统（WHIPS）可以分别将短期和长期伤害的风险降低33％和54％。盖住乘员的脊椎和颈部。当受到向后碰撞时，座椅靠背和头枕将自动适应乘员头部位置的移动。在沃尔沃的新车中，（WHIPS）保护系统扩展到了汽车座垫。座椅框架得到了升级，可以保护脊柱免受车辆行驶时脊柱的损坏。