8月16日，中国南方航空获得了“多证书集成”证书。由华中和华南地区民航总局和南方航空签发的维修许可证；维护系统实现了“ 19证书集成”。民航总局副局长李健出席了颁奖仪式并发表了讲话。李健指出，“多证书集成”是指是民航总局深化维修体制改革的重要一步。当前，我国民航维修业正在迎来新的发展机遇。可以实现“多证书集成”。维修单位的费用是民航总局执行国务院降低实体经济企业成本，深化“分权，管理，服务”改革的重要措施。对政府服务的意识提高了政府管理能力的水平，同时，它还帮助地区政府统一法规和实施标准，促进公司管理流程和工作标准的统一，并改善我国的安全运营。 ＃39；民用航空业，维修业的发展和管理都将产生积极的影响。李健要求，在推进“多证书集成”的改革中，所有维修公司都应牢记安全是民航的生命线，并具有“零容忍”的精神。有潜在的安全隐患；加强“三个基本”培养维修人员，养成良好的维修作风；严格的维护标准，有效控制维护错误。南航将充分利用“多证书融合”的历史机遇，统筹规划，开拓创新，立足现在，着眼未来，加快改革步伐，努力打造世界一流水平。航空公司，努力为民航力量创建世界一流的维护系统。做出了贡献。目前，在民航总局正在推进“一个证书和单独签字”的同时，实现“多证书集成”；维修单位改革，正在积极探索以CMO或地区监察局为核心的CMT联合管理机制，协调多现场维修单位的监管。有效解决该局统一监管标准的问题。下一步，民航总局将与航空公司合作研究标准化统一维修项目管理的问题，以进一步适应航空公司统一运营的需求。届时，民航总局将在维修方面完成全面，最新的政策改革，其中包括66个维修人员执照，145个维修单位和121个维修项目管理人员。发展要在夯实安全基础的前提下，实现系统，科学，国际化的管理，为政策做准备。中国南方航空集团总经理马旭伦指出，中国南方航空目前拥有中国最大的飞机维修系统，涵盖了世界上各种主要飞机类型。一方面，“多证书集成”的实施更有利于确保安全和履行安全职责。 ;另一方面，更有利于南航推进该战略的实施，使南航能够利用自身的深度维护能力，快速建立北京大兴国际机场的航线维护能力；同时，它可以深刻地满足大规模的运营建设，并进一步增强“总部管理”水平。能力。 。民航中南地区管理局局长胡振江主持了颁奖仪式。参与中国南方航空“多许可证整合”的东北，华北，华东，西南，西北和新疆行政管理部门以及中南地区的民航总局。中国民航总局飞行标准司有关负责人参加了颁奖仪式。