我产品中的ST MCU通常是5元，现在已经涨到70元。
听起来很吓人。
尽管部分原因是由于供应链问题引起的，但主要原因是芯片缺货。
众所周知，在流行病的影响下，对5G，智能手机，计算机，电视等的需求急剧增加，下半年汽车销量也开始回升。
这导致全球半导体供应紧张，从而导致产能过剩和短缺加剧。
发生了。
因此，我们看到，自2020年下半年以来，已有各种半导体价格上涨的消息。
从上游材料到下游成品，不仅价格上涨，而且严重短缺。
目前，整个半导体行业几乎没有空闲容量。
，需求持续增长。
从工业角度来看，汽车工业是首当其冲的。
大众汽车的“真正的锤子”受到芯片短缺的影响后，福特，菲亚特·克莱斯勒，丰田和其他公司也表示，由于芯片短缺，它们将减少汽车产量。
除汽车外，其他半导体产品也是如此。
可以说，所有半导体产品的价格都在上涨，缺货。
只是价格上涨和短缺是全球性的，而且这种情况有望缓解。
，需要半年甚至一年的时间。
因此，一些制造商表示将调整其下一个生产能力。
例如，大众汽车表示将调整在中国，北美甚至欧洲的生产，因为这种芯片无法跟上。
当然，这波芯片已无货，价格的大幅上涨可能会引发半导体行业的洗牌。
但是不可否认的是，这次中国可能受到的伤害最大。
你怎么这么说因为中国作为全球电子和数字产品制造中心，每年消耗的芯片数量居世界首位，而这些消耗的芯片中有70％以上是进口的。
一旦芯片缺货并且价格上涨，许多制造工厂也将缺货，从而导致减产甚至停产。
即使芯片终于找到购买芯片的方法，也没有导致停产，但只要价格上涨20％，中国每年就必须额外支付600亿美元。
为了这。
毕竟，过去一年，中国进口了超过3000亿个芯片，至少消耗了三块芯片。
三分之一是世界上最大的芯片市场。
600亿美元（折合人民币4,000亿元以上），相当于小米收入的近两年，也是华为利润的近五年。
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